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Jun 22, 2024

Cómo utilizar el controlador de freno del remolque

Aunque la mayoría de nosotros nunca remolcaremos nada, para aquellos que lo hacen, un controlador de freno de remolque eléctrico es una herramienta invaluable para un remolque seguro y eficiente. Cuanto más pesada sea la carga remolcada, más crítica será la

Aunque la mayoría de nosotros nunca remolcaremos nada, para aquellos que lo hacen, un controlador de freno de remolque eléctrico es una herramienta invaluable para un remolque seguro y eficiente. Cuanto más pesada es la carga remolcada, más crítico se vuelve el controlador de frenos del remolque.

Si posee una camioneta pickup grande o un SUV más nuevo, es probable que tenga un controlador de freno de remolque como equipo estándar. Está integrado en algún lugar del tablero y es posible que se haya preguntado qué es y cómo funcionan los controladores de freno del remolque.

Si bien muchos vehículos con capacidad de remolque vienen de fábrica con esta característica, los complementos del mercado de accesorios abundan porque son cruciales cuando el remolque y la demanda son altos. Pero más adelante hablaremos más sobre los controladores de frenos de remolque no originales.

Considere esto como una introducción al controlador de freno eléctrico del remolque. Te explicaremos qué es, cómo funciona y por qué nunca querrás remolcar una carga pesada sin uno. Si desea saltar adelante, le proporcionamos enlaces de salto para que sea más fácil.

Necesita frenos de remolque porque cuanto más pesada es la carga que remolca, menos efectivos serán los frenos del vehículo remolcador para frenar o detener el peso remolcado. Cuando está equipada adecuadamente, una camioneta Chevy Silverado 1500 2023 puede remolcar hasta 9,500 libras. Eso no significa que su sistema de frenos pueda controlar y detener de manera segura esa carga adicional de 9,500 libras. No puede. Para lograrlo, un remolque necesita su propio sistema de frenos.

Cada estado tiene regulaciones de límite de peso que determinan a qué peso un remolque vacío requiere su propio sistema de frenos. Dependiendo del estado, el límite de peso varía desde 1,500 libras en Nevada, California e Idaho hasta 10,000 libras en Massachusetts. Sin embargo, la mayoría de los estados requieren un sistema de frenos de remolque separado para un peso de entre 3000 y 5000 libras.

CONSEJO: Las regulaciones pueden variar de un estado a otro, y las relacionadas con un sistema de frenos auxiliar de remolque se aplican de acuerdo con la ley de cada estado. Por lo tanto, no importa si su remolque cumple con los requisitos de límite de peso específicos de su estado; debe cumplir con los requisitos de cualquier estado al que ingrese.

Un controlador de frenos de remolque (TBC) es un dispositivo que supervisa los frenos eléctricos en un remolque remolcado. Funciona de forma transparente para activar los frenos del remolque automáticamente cuando sea necesario. Por lo general, también cuenta con un control manual que permite al conductor verificar y ajustar los frenos del remolque o activarlos manualmente si es necesario.

En otras palabras, con su módulo de control al alcance del conductor dentro del vehículo, el sistema funciona a la perfección para coordinar los frenos del remolque con los frenos del vehículo remolcador.

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En la mayoría de las camionetas más nuevas, los TBC instalados de fábrica se encuentran a la izquierda o a la derecha de la columna de dirección. Está diseñado para que si el conductor necesita utilizar los controles manuales con una mano, la otra pueda permanecer en el volante.

Necesita un controlador de frenos de remolque para gestionar el sistema de frenos auxiliar de su remolque con su máxima eficacia. Además, maximizar la eficacia se vuelve cada vez más importante a medida que aumenta el peso. Un TBC le permite adaptar la cantidad exacta de potencia de frenado y el momento de esa potencia a la carga específica que está remolcando. Por lo tanto, un TBC sincroniza el sistema de frenos de su remolque con el sistema de frenos de su vehículo remolcador.

Cuando se ajusta correctamente, un controlador de frenos del remolque permite que el sistema de frenos del remolque trabaje de la mano con el sistema de frenos del vehículo remolcador. En consecuencia, un TBC es esencial para detener el vehículo remolcador y el remolque de manera segura y controlada. Más adelante en esta historia abordaremos cómo ajustar un TBC electrónico.

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Ya sea que utilice un TBC proporcional o un TBC con retardo de tiempo, la activación de los frenos del remolque es automática. Es decir, cuando aplica los frenos en el vehículo remolcador, los frenos del remolque también se activan.

Para los entusiastas que remolcan con frecuencia o remolcan una variedad de cargas, los controladores proporcionales probablemente sean la mejor opción. Por lo general, se autocalibran y ofrecen paradas más suaves. Sin embargo, deben instalarse en un lugar sensible al correcto funcionamiento del acelerómetro. El resultado es que los frenos del remolque reaccionan más rápidamente para igualar el nivel de presión de los frenos del vehículo remolcador.

Aunque los controladores de retardo son adecuados en términos de seguridad y eficiencia, son más adecuados para conductores que arrastran cargas más ligeras. También funcionan de manera más eficiente en terrenos más planos. Esto se debe a que un controlador de retardo de tiempo opera según especificaciones preestablecidas en lugar de igualar el frenado del vehículo remolcador.

Además, durante las frenadas, la desaceleración se basa en tiempos preestablecidos cargados en el TBC. En consecuencia, es posible que los frenos del remolque no frenan exactamente al mismo ritmo que los frenos del vehículo remolcador. El fallo de encendido puede provocar un efecto de empujar y tirar, lo que aumenta el desgaste tanto del vehículo remolcador como del remolque.

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No importa qué tipo de TBC tenga su vehículo remolcador, debe hacer algunos ajustes cuando las cargas del remolque varían. Aquí hay siete pasos para probar y ajustar un TBC.

Lo más probable es que si tiene un vehículo remolcador grande de menos de cinco años, tenga un TBC instalado de fábrica. Sin embargo, ese no es siempre el caso. Además, la mayoría de los conductores nunca tiran de nada; por lo tanto, muchos compradores no asumirían el gasto adicional si el TBC fuera una opción de costo adicional. Entonces, a modo de argumento, digamos que su vehículo remolcador no tiene un TBC.

La buena noticia es que el mercado de repuestos está repleto de opciones. Con precios que oscilan entre $ 40 y $ 300, se encuentran disponibles unidades TBC tanto de retardo de tiempo como proporcionales. Si su intención es remolcar seriamente en diversos terrenos, le recomendamos un TBC proporcional, lo que eleva el precio al rango de más de $150. También complicará un poco la instalación.

Aunque generalmente recomendamos que los profesionales realicen cualquier instalación que involucre el sistema eléctrico de un vehículo, agregar un TBC a su camioneta o SUV es una instalación relativamente simple. Si eres un aficionado al bricolaje en algún grado, probablemente puedas eliminar la instalación en un par de horas.

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A medida que avanzamos en lo que hacen los TBC, cómo configurarlos, etc., emplearemos algunos términos que pueden resultarle desconocidos. Evitemos ese problema enumerando algunos términos por confirmar y sus definiciones.

Nota del editor: este artículo se ha actualizado desde su publicación original.

Si es precavido, le recomendamos que no remolque una carga de más de 1,000 libras sin un controlador de freno de remolque.

No. Debe tener un controlador de frenos de remolque eléctrico para activar los frenos eléctricos de un remolque.

No. Un controlador de freno de remolque solo funcionará cuando un remolque esté conectado a través del mazo de cables.

No, no necesita frenos de remolque ni un controlador de frenos de remolque para remolques más pequeños y cargas más livianas. Las regulaciones gubernamentales dicen que las cargas de más de 4000 libras deben tener frenos de remolque. Sin embargo, recomendamos que cualquier carga remolcada de más de 1,000 libras tenga frenos de remolque.

Sí. Existe una amplia gama de controladores de frenos de remolque con precios que se ajustan a cualquier presupuesto en el mercado de repuestos.

A través de un mazo de cables, el controlador de frenos del remolque envía una señal a los frenos eléctricos de un remolque para aplicar los frenos cuando se presiona el pedal del freno en el vehículo remolcador. El control de frenos del remolque puede ser un sistema con retardo de tiempo que basa la fuerza de frenado en el tiempo que el pedal del freno permanece presionado. O es lo que se llama un controlador de freno proporcional que aplica una fuerza a los frenos del remolque que coincide con la fuerza de frenado del vehículo remolcador.

No debería. Debido a la electrónica involucrada en los frenos eléctricos del remolque, los remolques de embarcaciones utilizan un sistema hidráulico sellado (freno de sobretensión). Al botar y recuperar un barco, las ruedas del remolque quedan bajo el agua. El agua y la electricidad no son una buena combinación. Los sistemas hidráulicos o de sobretensión en remolques de barcos no requieren un controlador de freno.

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